在经历了陆续两年的疫情冲击之后，香港民航险些陷入滞碍。

2022年，港府起头试行放宽政策，首先奉行的的是“3+4”战术，即入境居民先在当局指定隔离酒店集中隔离3天，检测无异之后，可回家居住，但仍旧要在家中自我隔离4天。

经过一段功夫的“3+4”测试之后，香港疫情并未大幅增长迹象，防疫机构以为措施能够进一步放宽。

9月23日，香港特区当局颁发防疫隔离措施 “0+3”，即取缔入境乘客在指定酒店的3天医学观察，只有有核酸检测阴性证明，即可回家居住，但必要在家中自行隔离3天。

香港逐步走上复常路路以来，多个国际活动先后在港进行，使得香港入境人数大幅增长，香港疫情并未出现大幅反弹。

11月17日起，香港的社交距离将进一步放宽，持黄码人士亦可进入被动查核的指定场所。

香港医学界人士甚至暗示，明年夏季本港可全面复常，蕴含取缔所有入境限度，亦不用再做核酸检测。

由于本地检疫措施放宽，带头香港居民及访港搭客人数上升所致，傍边往来东南亚的搭客量升幅最为显著。

2022年10月，香港机场搭客吞吐量75.5万人次，同比增长447.9%。

受此影响，作为香港地域最大的航空公司国泰航空也出现了发作性增长。

10月，国泰航空搭客运输量40.1万人次，同比增长424.5%。

这个数据固然较2019年仍有很大差距，但与今年1月的2.5万人次相比，已经增长了5倍之多。

现实上，回首两年多来的经历，国泰航空也经历了崎岖升沉。

从最高的300多万人次锐降到2万人次，后来固然有所提升，但根基还在低位徘徊，其中最重要的原因就是疫情冲击。

今年9月份以来，香港持续放宽疫情防控政策，国泰航空也迅速回暖。

国泰航空暗示：

自香港出格行政区当局调整入境搭客及机组人员的防疫措施后，国泰航空已在10月至12月底增长约3000班客运航班。

预计2023年年底，客运航班运力将复原至疫情前的70%，指标是于2024年年底，复原至疫情前的客运运力水平，较国际航空运输协会(IATA)的预测更快。

随着香港防疫行动一步步的宽松，作为内地与世界的“超等联系人”，能够注定的说，香港民航业的春天来了。